Električni džipovi i ugljenični krediti verovatno neće nadoknaditi privatne letove koji troše velike količine goriva i izgradnju mini gradova u udaljenoj savani. Dakle, na šta bi putnici trebalo da obrate pažnju?
Četrnaest džipova stoji u mestu pored usnulih lavića, sagorevajući gorivo. Miris benzina oseća se u jutarnjem vazduhu dok nekoliko vodiča nezakonito parkira van puta u Nacionalnom parku Čobe u Bocvani, gazeći vegetaciju kako bi njihovi gosti imali bolji pogled. Vozila jedno po jedno kreću dalje, u potragu za drugim životinjama ili ka svojim ložama, gde će putnici ručati – verovatno nakon što su doleteli i dovezeni iz Južne Afrike – pre nego što i sami uđu u mali avion za divljinu, piše BBC.
Privatni letovi koji troše ogromne količine goriva i izgradnja mini gradova u udaljenoj savani možda deluju u suprotnosti s jednim od najvažnijih pokreta u industriji – ekološkim turizmom. Ipak, odgovorni safari aranžmani igraju ključnu ulogu u očuvanju prirode proširujući zaštićena područja, ulažući u ekološka istraživanja i pružajući ekonomsku podršku lokalnim zajednicama. S obzirom na sve veći pritisak klimatskih promena, sve više putnika traži ekološki i društveno odgovorne safarije koji smanjuju njihov ugljenični otisak. Prema jednom izveštaju savetnika za putovanja Go2Africa, koji nosi B Corp sertifikat, interesovanje za održive safarije poraslo je za više od 1000% u poslednje četiri godine.
Kao odgovor na to, mnogi od najvećih i najpopularnijih safari operatera na kontinentu promovišu karbonski neutralna (pa čak i karbonski pozitivna) putovanja, zamenjujući tradicionalne džipove električnim vozilima, postavljajući solarne panele i kupujući ugljenične kredite kako bi nadoknadili emisije izazvane avionskim putovanjima svojih gostiju. Obećavaju putnicima odmor bez griže savesti i ugljeničnog otiska.
Međutim, neki stručnjaci za održivost smatraju da su ovi napori možda samo pametan način iskorišćavanja rastuće društvene anksioznosti zbog klimatskih promena, koja je na rekordnom nivou, prema nedavnom istraživanju Svetskog ekonomskog foruma. U najboljem slučaju, safari operateri jednostavno znaju kako da privuku pažnju ekološki osvešćenih putnika.
„To se zove ‘green-crowding’ (zeleni pritisak),“ kaže Džudi Kefer-Gona, izvršna direktorka organizacije Sustainable Travel and Tourism Africa, konsultantske kompanije koja pomaže destinacijama i preduzećima da postignu svoje ciljeve održivosti. „Marketinški stručnjaci u turističkoj industriji su pametni. Kada govorite o karbonskoj neutralnosti, ljudi vas više slušaju nego kada govorite o održivosti uopšte. To je lakše razumeti i, nedostatka boljeg izraza, privlačnije – zato se svi okupljaju oko tog termina.“
Postoji li zaista ekološki safari?
„Pretpostavljam da bi to na tabeli moglo izgledati moguće,“ kaže Liza Skriven, generalna menadžerka organizacije Fair Trade Tourism i afrička koordinatorka inicijative Green Destinations.
Manipulacija podacima, pravne rupe i čak različiti stavovi o tome šta zaista definiše „karbonski neutralan“ kamp otežavaju procenu koliko su safari operateri zaista strogi u primeni ovog pojma. Na primer, Skriven navodi da neke lože tvrde da su karbonski neutralne, ali odbijaju da uključe emisije iz Scope 3 kategorije, koje obuhvataju sve što one same ne proizvode. U udaljenim delovima Afrike, gde svaki zalih, gost, zaposleni i flaša uvezenog šampanjca moraju preći ogromne razdaljine kako bi stigli do privatnih koncesija u srcu Serengetija ili delte Okavango, ovaj trošak emisija može rapidno rasti.
I Kefer-Gona i Skriven upozoravaju na slepo verovanje u obećanja o nadoknadi ugljeničnih emisija, što većina karbonski neutralnih operatera automatski uključuje kao dodatnu naknadu ili nudi gostima uz doplatu. Da bi bili efikasni, kredibilni programi nadoknade ugljenika treba da budu direktno povezani sa destinacijom koju posećujete i da ulažu u klimatsku pravdu.
Ako sumnjate u legitimnost inicijative nekog kampa, Skriven predlaže proveru kod nezavisnih organizacija, poput Credible Carbon. U najgorem slučaju, dobro zamišljena loža može nepromišljeno kupiti ugljenične kredite; nažalost, tržište je postalo preplavljeno prevarama.
Čak i kada safari uspe da se približi karbonskoj neutralnosti, stručnjaci za održivost se slažu da postizanje neto nultih emisija ugljenika nije dovoljno za dugoročno ekološki održivu budućnost. Štaviše, to može skrenuti pažnju sa većih i relevantnijih problema.
„Mislim da kada neka kompanija izjavi da je karbonski neutralna, odmah izaziva divljenje,“ kaže Skriven. „To nije zeleno ispiranje savesti (greenwashing), jer možda zaista jeste karbonski neutralna. Ali takva tvrdnja može biti veoma obmanjujuća u pogledu stvarnog opterećenja koje ta kompanija stvara na destinaciji.“
Grant Kamings, izvršni direktor Chiawa Safaris u Zambiji, slaže se s tim: „Samo zato što je neka kompanija klimatski pozitivna, ne znači da se dobro brine o divljim životinjama, staništu, lokalnom stanovništvu ili ekonomiji Zambije. Sve ove stvari su jednako važne – po mom mišljenju, čak i važnije.“
Predvođenje holističkih standarda održivosti
Ipak, ima i dobrih vesti. Sve veći broj odgovornih safari brendova ne samo da smanjuje emisije ugljenika, već istovremeno razvija višeslojne standarde održivosti koji prožimaju celokupno poslovanje.
Segera, osnivački član mreže The Long Run – organizacije koja okuplja turističke biznise zasnovane na očuvanju prirode, uključujući neka od vodećih afričkih održivih safarija poput Singita Kruger National Park i Tswalu – definiše svoju posvećenost kroz okvir „4C“: očuvanje prirode (conservation), zajednica (community), kultura (culture) i trgovina (commerce).
Nekadašnja farma stoke, Segera se transformisala u najveći privatni projekat pošumljavanja u Istočnoj Africi i uspešno utočište za divlje životinje, sa planom da 2025. godine ponovo uvede kritično ugrožene nosoroge. Nalazi se u oblasti Laikipija u Keniji, regionu poznatom po istorijskoj nepravdi prema lokalnom stanovništvu, jer je britanska kolonijalna vlast u ranim decenijama 20. veka prisilno iselila narod Masai. Zato Segera daje prioritet svom odnosu sa susednim selima.
