Svima nam je ova situacija poznata. Želite prečicu – do autobuske stanice, kancelarije ili obližnje prodavnice – ali nema obeležene staze. Drugi pre vas već su spljoštili travu ili probili liniju kroz živu ogradu. Zašto da ne, pomislite.
Tako glasi logika „desire paths“ (željenih staza) – koje Robert Makfarlane opisuje kao „staze i putanje koje se vremenom stvaraju željama i koracima prolaznika, naročito one koje idu suprotno dizajnu ili planiranju“; on ih naziva „putevima slobodne volje“.
U urbanističkom planiranju, „desire paths“ nastaju kao neformalne putanje koje ljudi stvaraju doslednim kretanjem najdirektnijom rutom kroz neki prostor.
Ove izlizane linije zemlje ili trave otkrivaju prirodni tok kretanja kroz određeno područje, umesto da prate unapred isplanirane trotoare. Jedan upečatljiv detalj je mreža spontanih tragova koja se vremenom formira i služi kao fizički pokazatelj puta najmanjeg otpora.
Prelomni trenutak za ovaj koncept dogodio se na Državnom univerzitetu Ohajo, gde su planeri čuveno sačekali da studenti sami utabaju svoje rute preko travnjaka pre nego što su postavili bilo kakve staze.
Umesto da nameće kretanje krutom mrežom, univerzitet je popločao tačno one puteve koje je zajednica već uspostavila svakodnevnom upotrebom. Ovakav ishod pretvorio je spontano ljudsko ponašanje u trajni, optimizovani raspored koji odražava stvarne potrebe.
„Desire paths“ su opisane kao primer koji oslikava „napetost između prirodnog i izgrađenog okruženja i našeg odnosa prema njima“. Pošto se često formiraju na mestima gde nema trotoara, mogu se posmatrati kao pokazatelj „čežnje“ onih koji žele da se kreću peške – kao način da stanovnici gradova „odgovore“ urbanistima, dajući povratnu informaciju sopstvenim koracima.
Ali osim što otkrivaju put najmanjeg otpora, one mogu pokazati i kuda ljudi odbijaju da idu. Ako godinama hodate istom rutom, verovatno vam je poznat onaj nemirni poriv da skrenete sa utabanog puta, makar i samo nekoliko metara. Upravo je ta ideja navela jedan akademski časopis da ih opiše kao zapis „građanske neposlušnosti“.
Umesto da odbacuju ili čak grde „nestašnog“ pešaka postavljanjem ograda ili rukohvata kako bi se blokirala „nedozvoljena“ lutanja, neki urbanisti nastoje da ove staze uključe u gradski prostor. To se uklapa u razmišljanja Džejn Džejkobs, zagovornice oblikovanja gradova prema željenim linijama kretanja, koja je rekla: „Ne postoji logika koja se može nametnuti gradu; ljudi ga stvaraju i upravo njima… moramo prilagoditi naše planove.“
Foto: Unsplash/roxana-zerni
