Električni automobili poslednjih godina postali su jedan od ključnih simbola prelaska na održiviji saobraćaj. Uprkos njihovoj sve većoj zastupljenosti, brojne zablude i dalje oblikuju javno mišljenje. Da li su zaista ekološki prihvatljiviji ako se električna energija proizvodi iz fosilnih goriva? Koliko koštaju na duže staze? Da li gube prednosti tokom zime?
Novo istraživanje koje su sproveli naučnici sa MIT-a pruža neke od najdetaljnijih odgovora do sada i dovodi u pitanje niz uvreženih stavova o električnim vozilima.
Studija, objavljena u časopisu Environmental Research Letters, obuhvatila je podatke iz svih poštanskih oblasti u Sjedinjenim Američkim Državama. Istraživači su analizirali kako lokalni uslovi – od klime i saobraćajnih gužvi do načina proizvodnje električne energije, cena goriva i navika vozača – utiču na emisije gasova sa efektom staklene bašte i ukupne troškove posedovanja električnog automobila.
Električni automobili i dalje imaju manju emisiju, čak i kada struja dolazi iz fosilnih goriva
Jedan od najčešćih argumenata protiv električnih vozila jeste da njihova prednost nestaje ukoliko se električna energija proizvodi u termoelektranama na ugalj ili gas.
Rezultati MIT-ovog istraživanja pokazuju da ova tvrdnja u većini slučajeva više nije tačna.
Čak i u regionima sa većim udelom fosilnih goriva u proizvodnji električne energije, električni automobili tokom svog životnog veka emituju manje gasova sa efektom staklene bašte od vozila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem. U najvećem delu SAD emisije su manje za oko 40 do 60 odsto.
Istraživači objašnjavaju da se ovaj rezultat može pripisati sve čistijim elektroenergetskim mrežama, ali i znatno većoj efikasnosti elektromotora u odnosu na benzinske i dizel motore.
Hladno vreme utiče na baterije, ali ne poništava njihove prednosti
Još jedna česta zabluda odnosi se na vožnju tokom zime.
Poznato je da niske temperature mogu da smanje efikasnost baterije i domet električnih automobila, zbog čega mnogi smatraju da u hladnijim klimatskim uslovima oni gube svoju ekološku prednost.
Međutim, analiza MIT-a pokazuje da je taj uticaj mnogo manji nego što se često pretpostavlja. Iako hladno vreme utiče na performanse baterije, ukupno smanjenje emisija tokom čitavog životnog ciklusa vozila ostaje značajno i u regionima sa oštrim zimama.
Veća početna cena ne znači i veće ukupne troškove
Električni automobili uglavnom imaju višu početnu cenu od sličnih vozila na benzin ili dizel, zbog čega mnogi zaključuju da su skuplji izbor.
Istraživanje pokazuje drugačiju sliku.
Kada se uračunaju troškovi goriva, održavanja i eksploatacije tokom celog životnog veka vozila, električni automobili često koštaju isto ili čak manje od konvencionalnih automobila. Niži troškovi servisiranja i energije vremenom mogu da nadoknade veću početnu investiciju.
Način vožnje igra važniju ulogu nego što se misli
Rezultati istraživanja pokazuju da na ekološke koristi električnih automobila ne utiče samo izvor električne energije.
Veliki značaj imaju i navike vozača – godišnja kilometraža, veličina vozila, učestalost vožnje i uslovi u saobraćaju.
Vozači koji prelaze više kilometara ili se često kreću kroz gradske gužve mogu ostvariti još veće smanjenje emisija, jer su električni motori posebno efikasni u uslovima čestog zaustavljanja i ponovnog pokretanja.
Novi alat za procenu emisija i troškova
Kako bi potrošačima olakšali izbor vozila, istraživači su unapredili onlajn alat CarbonCounter.
Platforma omogućava korisnicima da uporede ukupne emisije i troškove različitih modela automobila na osnovu mesta stanovanja i sopstvenih navika u vožnji. Umesto prosečnih nacionalnih podataka, alat daje procene prilagođene lokalnim uslovima.
Važne smernice za održivu mobilnost
Saobraćaj je i dalje jedan od najvećih izvora emisija gasova sa efektom staklene bašte u mnogim zemljama, zbog čega je pouzdana analiza različitih tehnologija od velikog značaja za planiranje energetske tranzicije.
Autori studije ističu da električni automobili nisu jedino rešenje za smanjenje emisija i da ostaju izazovi poput razvoja infrastrukture za punjenje, održivijeg lanca snabdevanja baterijama i njihove veće dostupnosti.
Ipak, rezultati istraživanja pokazuju da su mnoge primedbe koje se često navode protiv električnih vozila znatno manje utemeljene nego što se veruje.
Kako elektroenergetske mreže budu uključivale sve veći udeo obnovljivih izvora energije, očekuje se da će se i klimatske prednosti električnih automobila dodatno povećavati, čineći ih važnim delom održivije budućnosti saobraćaja.
Foto: Magnific/hmzatahirpk
