Izvršni direktor Ferarija, Benedetto Vigna, branio je cenu od 550.000 evra (oko 640.000 dolara) za prvi potpuno električni model ove luksuzne automobilske kompanije, navodeći da model izaziva veliko interesovanje kupaca – uključujući i novu generaciju ultra-bogatih klijenata.

Ferrari je početkom nedelje u Rimu predstavio model „Luce“, svoj prvi potpuno električni automobil, ali je reakcija tržišta bila burna. Akcije kompanije na milanskoj berzi pale su osam odsto dan nakon predstavljanja.

“Poštena cena za inovaciju”

Govoreći na okruglom stolu u italijanskoj Modeni, Vigna je rekao da je cena novog modela „poštena cena za inovaciju“.

„Morate da vidite Luce da biste razumeli da on nema nikakve veze sa kineskim električnim automobilima ili modelima drugih brendova“, rekao je Vigna, prenosi Reuters.

On je naglasio da deo medijskih reakcija stvara pogrešan utisak da Ferrari planira da u potpunosti zameni tradicionalne motore električnim vozilima – što, kako tvrdi, nije slučaj.

Tržište reagovalo hladno, internet još hladnije

Predstavljanje modela Luce izazvalo je buru i na društvenim mrežama, gde su mnogi kritikovali neobičan dizajn automobila. Kritike su stigle čak i iz samog vrha italijanske auto-industrije.

Bivši predsednik Ferrarija Luca di Montezemolo, koji je decenijama bio jedna od ključnih figura kompanije, nazvao je novi automobil „sramotom za istoriju Ferrarija“.

„Nadam se da će skinuti propetog konja sa tog automobila“, rekao je Montecemolo italijanskim medijima.

Kritikama se pridružio i italijanski ministar saobraćaja i potpredsednik vlade Matteo Salvini.

„Električan, besramno skup i estetski… pa, dovoljno govori sam za sebe. Izgleda kao bilo šta osim automobila sa znakom propetog konja. I ovo bi trebalo da bude inovacija? Pitam se šta bi rekao Enco Ferrari“, napisao je Salvini na mreži X.

Ferrari ulazi u novo poglavlje

Uprkos kritikama, Vigna insistira da je Luce početak „novog poglavlja“ za Ferrari.

Model je ujedno i prvi Ferrari sa pet sedišta, ubrzava do 100 kilometara na sat za oko 2,5 sekunde i razvija maksimalnu brzinu od oko 310 kilometara na sat.

Kompanija navodi da su svi ključni delovi razvijeni i proizvedeni u Maranelu, dok je dizajn poveren studiju LoveFrom, koji je osnovao bivši glavni dizajner kompanije Apple, Jony Ive.

Električni Ferrari kao test identiteta luksuza

Analitičari ocenjuju da je možda prerano za paniku investitora, ali da Luce predstavlja mnogo više od novog modela – svojevrsni test identiteta jednog od najpoznatijih automobilskih brendova na svetu.

Jer Ferrari ne prodaje samo brzinu ili tehnologiju, već emociju, zvuk motora i osećaj ekskluzivnosti. Upravo zato pitanje elektrifikacije za Ferrari nije samo tehnološko, već gotovo filozofsko.

Dok konkurenti poput McLaren već godinama razvijaju hibride i električne tehnologije, Ferrari sada pokušava da pronađe način da uđe u EV eru, a da pritom ne izgubi ono zbog čega njegovi kupci plaćaju stotine hiljada evra.

Unsplash/jaspercampbell